某種程度上,公車司機“養(yǎng)尊處優(yōu)”,源于其寄生在領(lǐng)導(dǎo)“吃拿卡要”的腐敗機會之上。

　　近日,曾在廳級單位為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)的司機馮曉銘,向媒體透露了自己近幾年的收入狀況:面上看,其收入與其他崗位員工沒有區(qū)別,但實際上,除了工資之外,顯性福利每年購物卡不少于3萬,隱性收入更多,他曾通過跟領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系,弄了“房改房”,價格是市場價一半。

　　真是不曝不知道,一曝嚇一跳。這名為領(lǐng)導(dǎo)開車的司機,顯性福利與隱性收入之多,刷新了你我眼界:從逢年過節(jié)的購物卡,到每次下鄉(xiāng)檢查時的土特產(chǎn);從給領(lǐng)導(dǎo)送名表搭配給司機的手表,到平均每季度都會收到“試用手機”、iPad;從為朋友就業(yè)鋪路搭橋和小孩入學(xué)收的“贊助費”,到下屬企業(yè)和關(guān)系單位的“平價房”……

　　而這些優(yōu)渥的福利,都是權(quán)力變現(xiàn)而來。因為下屬企業(yè)也好,關(guān)系單位也罷,講求的無不是一個效益,投錢打水漂的買賣誰也不做。雖然司機沒權(quán)力,可畢竟“近水樓臺”,只要領(lǐng)導(dǎo)手中的權(quán)力長袖善舞,司機就處在了權(quán)力的外延位置。

　　由需要“買好”一位官員,到同時還要“買好”官員的司機,行賄受賄之風(fēng)成倍滋生,足見扎緊制度籠子。某種程度上,公車司機“養(yǎng)尊處優(yōu)”,源于其寄生在領(lǐng)導(dǎo)“吃拿卡要”的腐敗機會之上。可以想見,處于權(quán)力圈外圍的司機都能搭權(quán)力便車,一些重權(quán)在握的領(lǐng)導(dǎo)享受到的權(quán)力紅利又豈會少?

　　只有將權(quán)力納入制度規(guī)約下,戴上法治繩套,才會讓權(quán)力回歸公屬與善治,才不會有贖買權(quán)力的“好處費”——到那時候,領(lǐng)導(dǎo)身邊的人,可以“跟著喝湯”,但絕對沒有隱性的“福利之湯”可喝。