作為一名交通民警,首要的任務就是確保道路的安全暢通。孟昆玉所在的和平門路口,地處宣武區繁華路段,居住在南城的人們都知道,這的交通特點有四個多:單位多、學校多、商業網點多、公交線路多,路口疏導任務非常艱巨。為提高路口通行能力,他利用業余時間對周邊環境、路口流量、交通標志、交通規律和特點進行了深入細致的調查,在執勤中不斷摸索,總結出了巡邏崗和固定崗相結合、執勤民警與交通協管員相結合的“兩個結合”交通疏導法,使和平門路口的通行能力提高了近15%。為了最大限度地減少事故造成的擁堵,小孟認真學習鉆研事故快速處理技巧,總結了“三快速、四觀察、五規范”的實戰經驗,在處警、騰路、定責、恢復交通等多個環節最大限度節省時間,有效提高了事故處理的效率。

　　小孟是個有心人,隨著北京交通流量的不斷增長,他發現路口兩邊的公交車站牌也越來越多,足足有二十多條公交線路通過和平門,在路口有很多乘客因為對公交線路不太熟悉而找不到公交車站。在上崗執勤的過程中,小孟就經常可以遇到因找不倒公交線路而穿過公路來問路的行人,一天下來問路的群眾能達到上百個!有些時候,小孟抬手給行人一指路,還經常引起司機的誤解,有的司機看見小孟的指路手勢,還以為是停車或轉彎,很容易出現事故險情。“回答群眾問路是好事,可作為一名警察也要考慮工作效率問題。”小孟有了這個與眾不同的想法之后,就開始對周邊的公交線路進行仔細的走訪,在隊里的大力幫助下,自行設計制作了四面公交線路指示牌,擺放在路口周圍,大大方便了群眾。

　　為保證道路的暢通及乘客的安全,地鐵路主路不允許出租車隨意停車上下乘客。可由于地鐵路客流多,出租車主路攬客上下乘客的現象還是時有發生,“我知道地鐵路不許停車,但不知道該在哪兒停啊!”面對被處罰司機的一臉無辜,孟昆玉下決心解決這一問題,上班下班的途中,把地鐵路所有的出租車停靠點在地圖上準備地標示了出來,然后在隊里的協調下,印制了名片大小的地鐵路出租車停靠站示意圖,在每次執法的同時向被處罰的出租車司機遞上卡片,此種作法一經推出,即受到了司機的普遍歡迎,地鐵路出租車不按規定地點上處乘客違法行為大幅度下降,真正達到了處罰教育相結合的執法目的。