全國人大代表、湖北省統(tǒng)計局副局長葉青。 

　　葉青：一部車一年的維修花了10萬元，有的車一年換了40個輪胎，這樣的例子令人“目瞪口呆”。中國車改之所以難：一是公務(wù)員認為自己的收入不高，不愿意剝離“免費”使用公車；二是習(xí)慣性思維導(dǎo)致車改難，有的領(lǐng)導(dǎo)干部覺得奮斗了大半輩子，現(xiàn)在當(dāng)了廳級官員，是該享受的時候了。 

　　要破解車改難題，不妨設(shè)計一個“雙軌過渡”方案：對符合配備公車條件的干部，可自購私車，給予其一定數(shù)額的交通補助。對不符合配備公車條件的干部，根據(jù)級別發(fā)放交通補貼。這樣，5到10年后，年紀大的干部陸續(xù)退休了，車改就徹底了。我們搞車改不能脫離實際，必須充分看到現(xiàn)實阻力。否則，短期內(nèi)的阻力太大，什么都推行不了。